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La 1ère manche du Championnat d’Europe de Superkart se déroule ce week-end à Nogaro. Ce choix semble judicieux, circuit apprécié des pilotes et ou le Superkart faisant office de «vedette» du meeting aura le droit aux stands sous les nouvelles installations. Cependant ce qui pouvait augurer d’un avantage de prime abord pour les Français dont une étape du Championnat de France fait escale sur le circuit gersois est remis en question.La question qui plongeait les divers teams dans l’angoisse est la suivante : De quel pneu disposer ? En effet les Bridgestone homologation 2008 refroidissent les ardeurs des plus téméraires et s’avèrent une monte risquée, or contrairement au Championnat de France pas question d’utiliser des anciennes enveloppes. Devant les problèmes engendrés, quelques défections côté francophone, en avance sur les autres nations en terme de roulage, se sont manifestées. La plupart des teams attendait une réponse de Dunlop; Ce manufacturier serait-il en mesure de livrer plus de clients qu’escomptés ? Ceci renverse l’avantage supposé au profit des sujets de sa précieuse majesté qui sont habitués de cette marque. Nous aurions tendance à penser que les favoris restent à choisir parmi les Britanniques : Notamment, le champion sortant Gavin Bennett et son Anderson-FPE qu’il maîtrise parfaitement, M.Owens qui en attendant d’innover avec une nouvelle motorisation en perspective (DEA) reprendra les rennes du matériel (Châssis unique ADE) qui lui permis de faire podium en 2007, où encore Malcom Crowe double vainqueur de la french Cup à Magny-cours l’an passé. Parmi les pilotes capables d’attaquer Lee Harpham et Robert Chilcott. Alors que tout s’annonçait parfaitement le team officiel PVP qui affichait des performances flatteuses se voit décimer avant même ce rendez-vous. Le Suédois Stéphan Malm se blesse à Albi lors de l’ouverture de la saison, le Français M.Vignjévic (double vainqueur à Nogaro en 2007) plie son châssis le week-end dernier et doit renoncer lui aussi, les espoirs de Poul Petersen reposeront essentiellement sur l’Anglais Trevor Roberts (Champion du Monde 1995) qui revient en compétition, voire de l’indépendant Emmanuel Vinualès. N’oublions toutefois pas l’art consommé de rebondir de Damien Payart le sextuple Champion de France qui par prudence s’est inscrit avec un matériel connu mais qui peine à trouver les réglages lui permettant des performances de 1ère ligne. Parmi ses clients ; Alexandre Sébastia, Marc Léon et Pierre Focqué voudront briller et nous ont déjà démontrés l’an passé qu’il fallait compter sur eux. Toutefois celui qui endosse un nouveau rôle de favori est Benjamin Mahé, transfiguré par un matériel « bichonné », il fut vice-Champion en 2004 et le revoilà aux avant-postes leader actuel du Championnat de France auréolé d’une victoire & d’un podium à Dijon L’autre pilote en vue en ce début de saison se nomme Antoine Lacoste seul Français qui parvient à gérer son Anderson et qui aurait du se voir récompenser l’an passé. La liste des outsiders serait incomplète sans garder un œil sur le germanique Peter Elkmann (3 victoires en SuperaceKart 2007) dont l’inconnu résidera dans son ensemble (en MS kart- Yamaha). Par contre notons l’absence du Champion de Suède M.Warm.

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