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Elkmann dans la légende mais victoire ultime de Morley
Changement de partition Dimanche pour la seconde course, la pluie est forte et le départ donné sou... Lire la suite
Elkmann prend une option
Conditions optimales Le Championnat d’Europe de Superkart FIA-Karting s’est joué au Mans sous c... Lire la suite
Anything is possible at the 2019 Superkart European Championship
Le Mans is the host and only round the Superkart FIA-Karting European Championship in a new format o... Lire la suite
Tout est possible au championnat d’Europe de Superkart 2019
Le Mans est l’hôte et seul round du Championnat d’Europe FIA-Karting de Superkart dans un forma... Lire la suite
Elkmann perd ses paris mais sauve sa mise
L’averse est revenue pour la course 2 en fin de journée. Pas de doute, tous sont en pneus pluie.... Lire la suite

C' est sur la célèbre piste Gersoise de Nogaro que s'est déroulée la 3ème manche du championnat de France de Superkart 2008 cotoyants les engins rutilants du championnat d' Europe FIA CAMIONS. Ceci nous permettait de nous produire devant foule de 30000 spectateurs.Les pilotes bénéficiaient à cet occasion des superbes nouvelles installations . Ces dernières faisaient l'unanimité parmi les concurrents et notamment les nouveaux stands spacieux, lumineux et super équipés, une référence en la matière. Pour l'occasion le team DELPHI-DSA Shop-Racing.com se présentait avec un Superkart équipé de la dernière technologie en terme de mesure de température de pneus embarqués. En effet nos chères boules de gommes allaient être surveillées en permanence par 6 capteurs infrarouges fournis par la société Shop-Racing.com. Cet équipement allait s'avérer très utile pour la compréhension du comportement des pneus sur cette piste surchauffée. En effet, dû à une pénurie d'approvisionnement en pneumatique, un grand nombre de pilotes devaient ressortir de leurs cartons des anciens pneus. De vieux Bridgestone 2002 feront même leur réapparition ce qui donne à réfléchir en terme de sécurité. En ce qui nous concerne nous disposions encore de 2 trains de pneus 2007 mais ayant déjà un week-end de course chacun. 32 pilotes se lançaient à l'assaut des chronos pour la seule & unique séance de qualification. Sans soucis particulier si ce n'est un léger sous virage, Joseph HERVE se classera 15 ème. Une performance moyenne mais satisfaisante au regard de notre monte pneumatique. Emmanuel Vinualès,le bouillant pilote PVP se glissait en seconde ligne derrière Vignevic, Payart & Mahé. Lors de cette séance de qualification nous testions pour la première fois les bougies NGK R5300 bien connues des pilotes 125 cc pour leur faible encombrement et haute performance. L 'excellente tenue de notre moteur en ligne droite nous confortait dans ce choix. Course 1. Au départ de la course 1 la température au sol avoisinait les 40 degrés. Deux pilotes placés dans les premières lignes restaient scotchés sur la grille au moment du départ ce qui allait occasionner une belle pagaille. Joseph était victime de ce départ chaotique et pointait en 18 ème position au premier tour. Grace à un excellent moteur FPE et après quelques passes d'armes dans le peloton il passait la ligne en 15ème position à 1 tour du vainqueur Damien Payart. Course 2 La température était toujours aussi élevée à l'extinction des feux de la seconde course le dimanche. Joseph était parmi les plus prompt au départ puisqu'il franchissait le premier virage en 8ème position. La suite allait malheureusement être un véritable chemin de croix. A bout de souffle les pneumatiques avants allaient très rapidement rendre les armes provoquant un sous virage prononcé. Dans ces conditions l'objectif était de rallier l'arrivée. Mission accomplie mais a une anonyme 19 ème position. La consultation des courbes d'acquisition de donnée confirmera le diagnostic. Les pneus avants usés glissant de plus en plus vont rapidement monter en température ce qui va accélérer leur destruction. En appui les pneumatiques atteindront en effet une température de 130 degrés!! pour redescendre à 65 degrés en bout de ligne droite. A noter lors de cette course le retour du sympathique Philippe Lozza (PVP/PVP) qui n'a pas perdu sa pointe d'humour et .. de vitesse. Le bilan reste plutot positif, un week end sans aucun souci mécanique et riche en informations techniques. Dommage que les pneus aient quelque peu gachés la fête. Prochain rendez vous sur le circuit Bugatti du Mans le 21 Septembre. On annonce un plateau de plus de 50 superkarts ce qui nous promet des courses très animées. Merci à nos fidèles partenaires : DELPHI DIESEL SERVICE AUTO, NGK, SHOP-RACING.com www.superkart95.com

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