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3ème manche du championnat de France Superkart 250 à Nogaro, 28 & 29 juin 2008 Après la manche européenne catastrophique au Lausitzring où Marc n'a pas pû boucler le moindre tour complet en course 1 (tête-à-queue sur piste humide), et encore moins en course 2 puisque impliqué dès le départ dans le carambolage de 25 karts aussi spectaculaire que dommageable, les 6 semaines qui séparaient la reprise du championnat de France sur le circuit Paul Armagnac à Nogaro, furent bienvenues afin de remettre en état machine et pilote...Le protège-côtes sera donc pour une fois de rigueur pour éviter de réveiller les douleurs et les 2 séances libres du vendredi après-midi serviront dans un premier temps, à confirmer que la famille Payart a vraiment effectuer un travail de pros sur le matériel (jusqu'au kit déco, chapeau!), et dans un second temps, à valider le choix d'une monte pneumatiques Bridgestone version ancienne homologation puisqu'ils sont très conservateurs chez FPE... Merci encore ! 4ème temps de la journée avec des pneus à la toile... d'araignée ! Tout est en ordre comme souvent à Nogaro... Le public a encore une fois répondu présent en nombre dès le samedi matin, avant de dépasser les 30.000 entrées payantes le dimanche pour cette manche du championnat d'Europe FIA Camions, qui permet chaque année à la catégorie Superkart de bénéficier d'une audience et d'une ambiance particulière ! Il est parfois difficile de se frayer un chemin dans le paddock pour regagner son stand, d'autant plus que le mercure joue avec les 30° pendant tout le week-end : il convient donc de s'économiser et de s'hydrater ! Heureusement la colonie espagnole fortement représentée dans le paddock s'en charge le soir même et anticipe de 24 heures la victoire de leurs footballeurs à l'Euro 2008... Economie des forces même si le représentant de l'ASK Sens adore la chaleur, et économie "forcée" des trains de pneus, Marc choisit de n'effectuer que 2 tours lancés lors de la séance chronométrée, et de conserver toute l'énergie disponible pour la course 1 qui s'enchaîne dans l'heure suivante. Malheureusement gêné à la hauteur de la passerelle "Dunlop" dans son tour le plus rapide, c'est à un 7ème rang un poil décevant mais non rédhibitoire qu'échoue le pilote sénonais, il reste 50 km pour améliorer... Les images violentes du Lausitzring défilent durant tout le tour de formation mais disparaissent à l'extinction des feux au départ de la course 1 sans encombre... Marc se défait rapidement de Denis Debus mais ne peut suivre dans un premier temps le rythme effréné des 5 hommes de tête où Damien Payart s'envole déjà vers sa première victoire du week-end gersois ! Il faudra attendre la mi-course pour que les choix de pressions se mettent en action et permettent au second pilote FPE de reprendre contact avec Antoine Lacoste et Alexandre Sébastia, respectivement 5ème et 4ème. A 4 tours du but, Marc prend la corde à Lacoste à la sortie de "l'Escargot" et conserve Sébastia en ligne de mire dans la longue ligne droite, mais... Le moteur ne parvient plus à passer la plage des hauts régimes : une membrane de valve vient de sortir de son logement, victime sans doute d'un sur-régime coupable ! Manquant de puissance, Marc doit laisser passer Lacoste puis Debus dans le dernier tour et se contente de franchir la ligne tant bien que mal en 7ème position... Soleil de plomb et gradins à craquer, c'est le décor dominical de la mise en grille de la course 2 qui ne manquera pas d'intensité, sauf au départ... Que Marc pensant certainement à autre chose ratera complètement ! Pensée coupable puisque le dossard 89 mettra 3 tours à se défaire tour à tour du champion d'Espagne, Borja Ruiz, puis de Debus à nouveau. L'écart avec les 4 hommes formant le peloton de chasse lancé aux trousses de Damien Payart encore une fois, correspond alors à une bonne ligne droite de l'Armagnac ! Bien aidé par un set-up châssis/moteur performant, Marc lance toutes ses forces durant la course pour combler cet écart. Il rejoint le vice-champion de France 2007, Alexandre Sébastia, à 2 tours du but, tente une attaque pour le gain de la 5ème place, mais ce dernier ne "lâche" rien certainement motivé par le pari amical d'avant-course entre les deux hommes !!! Au-delà du résultat des 2 épreuves, Marc retient avant tout de ce week-end chaud et intense, la continuité dans la progression en performances pures, lui permettant désormais de se battre à la régulière et de faire jeu égal avec les hommes forts du plateau (à l'exception de l'extra-terrestre Damien !), comme en témoigne sa 6ème position au classement provisoire actuel du championnat. Malgré quelques déconvenues au niveau européen, l'expérience engrangée au niveau international porte ses fruits et c'est dans cet optique que Marc se rendra en Angleterre mi-juillet avec Damien Payart, pour disputer le "MSA British Superkart Grand Prix" fort en sensations, avant de clôturer le championnat d'Europe à Assen aux Pays-Bas lors du premier week-end d'août, à suivre... Prochains rendez-vous "chauds" de l'été : - 18 & 19 juillet : BRITISH Superkart GP à Cadwell Parl (GB) - 1er au 3 août : 3ème manche du CHAMPIONNAT D'EUROPE Superkart à Assen (NL) - 28 au 31 août : 24 HEURES DU MANS KartING avec le team Moncé Sport Vous pouvez aussi visiter le site : www.marc-leon.com Marc Léon Digest: Né le 24 juin 1966, réside à Besançon (25) 2002: Débuts en Karting, vainqueur de la demi-finale du Challenge Rotax France, 4ème de la finale. 2003: Rotax Max Senior, Champion de Bourgogne-Franche Comté, vainqueur du Trophée des Nations à Croix-en-Ternois, 2ème du Trophée Kart Mag. 2004: 3ème du Trophée des Nations en Rotax Max Senior. Débuts en Nationale 125, 3ème au championnat de Bourgogne-Franche Comté. 2005: Vainqueur du Challenge Rotax Mojo France Senior, qualifié pour la finale Mondiale. 2006: Débuts en Nationale 100 (2 victoires en championnat régional), en Elite et en Superkart 250 (1 podium), 3ème du Challenge Rotax Mojo France en Senior, 8ème de l'Euro Rotax Max Challenge en Master. 2007: 6ème au championnat de France de Superkart 250 (1 podium).

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