Après les épreuves d’Hockenheim et de Most, Damien Payart faisait un solide leader au Championnat. Rarement pris en défaut - il le construit et le prépare lui même avec son père - son moteur lui a joué de bien vilains et mystérieux tours tout au long du week-end néerlandais. Déjà jugé trop peu performant aux essais (5e place), son propulseur a serré au bout du premier tour de chacune des deux courses.
Auteur de la pole-position aux essais, Graham Barker connaissait aussi les affres de l’abandon en Course 1, victime non pas d’un serrage, mais d’un roulement de bielle. Les deux favoris au tapis en Course 1, John Riley profitait de l’aubaine pour se refaire une santé et reprendre de précieux points avant l’ultime joute, mais sans parvenir à s’adjuger les 25 unités de la victoire pour avoir dû s’incliner face au Suédois Stefan Malm, auteur là de son premier succès européen. Bien que remis en selle grâce au 20 points de sa 2e place, Riley n’a toutefois pas vraiment pu inquiéter son compatriote Barker en Course 2, qui en plus de s’être isolé en tête de la course, réalisa un imparable meilleur temps sur un tour de circuit. Le titre revient logiquement au pilote le plus rapide de la saison, auteur de trois victoires sur les quatre courses qu’il a bouclées jusqu’à leur terme.
De l’avis des habitués du Superkart et du nombreux public présent aux Pays-Bas, la Course 1 fut une ode au spectacle, digne de celui de ces courses de motos vénérées à Assen, tant la lutte fut serrée entre Malm, Riley, le Suédois Wärn et l’Allemand Kruse. Sans oublier qu’ils furent réjoints dans les derniers mètres par un Emmanuel Vinuales, remonté de la 19e place!
La Course 2 livra son lot de bonnes surprises elle-aussi, même si son déroulement fut perturbé par cinq tours bouclés à allure réduite derrière la Safety Car à la suite de la sortie de Peter Kruse, heureusement sans mal pour le pilote.
Le Suédois Michael Wärn rééditait sa 3e place de la Course 1, alors que l’Anglais Phil Featherstone se distinguait en remontant de la 20e à la 4e place.