Sous un soleil radieux et un nombreux public, la piste dépassant allégrement les 50 degrés, les pilotes et les montures ont été mis à rude épreuve.


A l'issue de quelques tours, l'ordre des qualifications était respecté. Aux commandes de la course, Payart commençait d'ores et déjà a creusé l'écart sur ses poursuivants qui roulaient de concert, se montrant très pressant derrière Lacoste qui avait pris la tête suite à une erreur de Malm, auteur du meilleur départ. Il le débordait d'ailleurs dès le tour suivant. Malm en faisait autant deux tours plus tard avec Lacoste. Décidé à reprendre son bien, Malm multipliait les attaques sur son coéquipier Payart, offrant un beau spectacle du bord de piste. La lutte profitait finalement à Payart qui bénéficiait de son expérience sur cette piste. Déception pour Alexandre Sébastia du team EMA quatrième qui n’avait pas le bon set up pour aller aux devants de la scène. Marc Léon pour sa première course était déjà enchanté d’avoir obtenu une cinquième place au chrono, obtenir une cinquième place en course c’est tous simplement remarquable !
Marc Léon « Heureux le mot est faible, je suis super content, c’est phénoménal le Superkart, c’est du gros pâté. J’ai un excellent matériel fourni par FPE qui me conseille bien pour mes débuts. Je conseille à tous les pilotes de venir faire du Superkart c’est du grand plaisir et l’ambiance y est conviviale c’est une grande famille »

Emmanuel Robbrecht sixième au chrono n’a pas pu contenir le rapide Marc Léon équipé du puissant moteur FPE, après avoir lutté avec Francis Leuillet pendant plusieurs tours, il arrache la sixième place avec son vieux Rotax qui n’en peut plus comme il nous l’a confié.


En course 2, les trois pilotes du team FPE Lacoste, Malm et Payart s’évadaient, tout en restant roues dans roues. Pressé par Damien Payart, Stéfan Malm débordait le pilote parisien, qui allait quelques instants plus tard succomber aux attaques de Damien Payart qui trouvait l’ouverture. Derrière les trois leaders, la bataille faisait rage entre Mané Vignjévic, Alexandre Sébastia, Marc Léon et le champion espagnol Ruiz Borja.


Au sein du team EMA, Alexandre Sébastia espérait beaucoup de cette course pour maintenir sa place de leader au championnat sur le circuit de Nogaro qu’il connaît parfaitement. Hélas, une boîte encore récalcitrante venait ruiner tous ses espoirs.
Daniel Michaux « Pas de chance le moteur marchait bien, un pignon de boîte de vitesse a cassé ce qui est relativement fréquent sur ce type de moteur, c’est vraiment dommage pour Alexandre »

Heureusement pour le team EMA, Mané Vignjévic est de retour dans le top 5 à deux secondes des leaders.
Daniel Michaux « Bilan positif, le moteur PVP continue à évoluer, nous avançons en carburation. Reste à régler un problème de refroidissement sur notre nouveau châssis, nous avons testé un type de radiateur à 3 faisceaux et ce n’est pas concluant. La température est d’environ 80 degrés, une fois ce souci résolu nous devrions revenir aux avants postes car l’écart n’est pas énorme seulement deux secondes »

Régulier durant le week-end, Ruiz Borja est le meilleur performer parmi nos amis espagnols venus en nombres à Nogaro. Avec une sixième place juste devant Miguel Redondo et une treizième pour José Maria Garin, ils seront les seuls à être à l’arrivée.

Saluons la belle remontée de Pierre Focqué parti en fond de grille suite à un problème mécanique en course 1, il termine huitième juste devant Alain Rebus. Le team Point Travaux quant à lui savourait avec ses partenaires une belle dixième place acquise par Richard Caballero et surtout la bonne prestation de Cyrille Deletang qui effectuait sa première course. Francis Leuillet, Philippe Daric, Marc Antoine Mioche, Bertrand Heurtaux et Laurent Santos ont manqué d’endurance. Vincent Dirksen à réussi son passage en bicylindre améliorant son chrono de plus de 10 secondes entre le début et la fin du meeting jusqu'à obtenir la dix septième place. La malchance à contraint à l’abandon Cyril Vayssié (crevaison), Serge Picard (carburation inadaptée et sortie de route) et Julien Goullancourt qui a comme François Vinuales perdu son temps à vouloir exploiter le moteur SGM. Quant à Thierry Rauel, Eric Lavoine et Adrian Hangartner, ils étaient forfait.



Damien Payart désormais leader du championnat de France mais aussi d’Allemagne et surtout d’Europe domine ses adversaires mais la route est encore longue d’ici la fin de saison et des surprises il peut y en avoir. Bonne route Damien et encore bravo …