OMMUNIQUÉ MORGAN VALVERDE

Positivons le temps d'un week-end ou tout c'est bien déroulé et imaginons un instant qu'àprès un début de saison calamiteux, le temps soit venu pour Morgan de meilleures performances et de bons résultats pour la seconde moitié de la saison qui s'annonce toute proche maintenant.

C'est près de 54 pilotes de toutes nationalités qui s'étaient donnés rendez-vous pour ce formidable duel mano à mano sur le très beau circuit Auto / Moto d'Hockenheim.

Un plateau représenté très majoritairement par les pilotes allemands, c'est bien normal, puis d'un très grand nombre de pilotes anglais, les pilotes nordiques bouclaient quant à eux le plateau par une forte représentation.

La météo fut clémente pendant toute la durée des essais libres, des essais chronos et des 2 manches.

L'apprentissage du circuit pour Morgan fut limité à une seule séance d'essai libre de 20 mn, donc pas de quoi s'assurer d'une parfaite maîtrise de la piste en aussi peu de temps, en comparaison avec les meilleures pilotes de l'EUROPEAN SUPERKART SERIES, qui pratiquent ce circuit depuis de nombreuses années.

Malgré cet handicap et sur une piste très fraîche, Morgan devait néanmoins signer la pôle position lors de la première manche qualificative ( essais chronos )

Lors de la seconde manche qualificative, la piste plus rapide et les conditions météos plus favorables, les meilleurs Pilotes sur la piste furent l'Allemand P KRUSE, l'Anglais R CHILCOTT et pour boucler le trio de tête Morgan VALVERDE.

Les 2 manches qui eurent lieu le lendemain devaient voir en première manche la victoire de l'Allemand P KRUSE, devant le Tcheque M BARTAK et Morgan pour terminer ce premier podium du week-end.

En seconde manche cette fois-ci c'est l'Allemand P ELKMANN qui confronté en première manche à quelques petits problèmes techniques, s'empare de la tête suivi de P KRUSE et pour boucler ce podium par l'Anglais R CHILCOTT.

Morgan pris dans un mauvais rythme et manquant un peu de pointe de vitesse (rapport de transmission non adapté) , du s'incliner et se contenter de la 5ème place de cette seconde manche.

Nous retenons de ce week-end riche d'enseignements techniques de très bonnes bases et des pistes d'améliorations pour aborder la prochaine épreuve du Championnat de France qui aura lieu à Nogaro à la fin juin prochain.

Obligé de faire un virage radical pour défaut de pneumatique BRIDGESTONE, Morgan découvrait en la circonstance et pour la première fois avec satisfaction les pneus DUNLOP.

Ce qu'il faut retenir plus généralement de ce week-end, c'est que le trinôme moteur YAMAHA TZ, Châssis MSKART et le Pilote P ELKMANN, est sans aucun doute le plus véloce au niveau mondial.

Ensuite les moteurs DEA et VM / MSKART nouveaux venus dans l'univers du SUPERKART, sont appelés à faire de plus en plus d'étincelles.

Pour preuve les performances de l'Allemand P KRUSE avec un moteur encore en développement, et puis les performances du Tcheque M BARTAK avec son binôme châssis et moteur à clapet MSKART.

Les résultats de ce dernier lors de la dernière manche du Championnat d'Europe, avec une belle 3ème place témoignent des performances générales de MSKART, sans oublier bien sûr le Pilote, qui n'est pas un béotien en matière de pilotage.

Quand bien même, le "vieux YAMAHA TZ 2000 / 2001", le châssis MSKART et le brillant Pilote P ELKMANN ont encore matière à tenir un peu à distance leurs poursuivants.

Le YAMAHA TZ dernière génération possède une telle configuration technique qui font que malgré de 6 années d'ancienneté, ce dernier demeure encore avoir une avance technologique.

L'électronique et l'allumage de pointe qui équipent se moteur, conjugués au power jet lui même piloté par l'électronique en question, font de ce moteur le plus performant des moteurs du plateau.

Dommage que les moteurs PVP, FPE et consorts ne soient pas autorisés à possèder de telles configurations....

De quoi agiter le landernau du SUPERKART et mettre en émoi les FPE, PVP et ANDERSON.....

Enfin, un grand merci Daniel MICHAUX notre motoriste et à son Ami Bernard pour leurs soutiens technique et moral.

Patrick VALVERDE

Le 15 juin 2008