Si le championnat fait à nouveau parler de lui, il se heurte à quelques invraisemblances sévissant dans l’organisation des Sports mécaniques. Après Dijon plus ou moins en vase clos (non ouvert au public) peu propice à la communication, voilà que certains se rendent compte qu’il n’est pas « réglementaire » d’inclure le Superkart dans un meeting Coupe de France des Circuits dit régional, d’où le réaménagement du programme sur une journée. Les pilotes et les équipes qui s’investissent avec passion méritent peut-être plus de considération. Le week-end fut ensoleillé, le rythme soutenu samedi. Sportivement les victoires de Sebastia (EMA/FPE) ne souffrent aucune contestation. Elles relancent le pilote à la peine lors de l’épreuve précédente, qui marque le maximum de points possibles et lui permet de prendre un net avantage au championnat, tout en frappant un grand coup vis à vis de ces adversaires car auteur d’un «hat trick» avec en sus la pôle & les meilleurs tours en course.

Nous répertorions les pilotes qui repartent plus ou moins comblés par la journée comme le champion sortant Damien Payart qui surmontera le fait de ne pas avoir gravi la 1ere marche du podium malgré ses tentatives, il totalise 2 secondes places. Il ne pouvait que s’incliner sans regret particulier et après avoir mené une demie course. Il efface en partie sa non-participation à Dijon (2ème au général). Autre satisfaction, le retour de Claude Chaumot (au sein du team Ferro) qui réalise une superbe remise à niveau après une assez longue absence. Il tourne au 6ème rang durant toute la 1ère course malgré un survirage prononcé et une fatigue prévisible. Non content d’être replongé dans le bain, il réitère lors de la 2ème course en roulant au 5ème rang, souffrant pourtant du manque de condition physique. Il profite même d’un problème de M.Vignjevic pour gagner un rang. Parmi les pilotes qui cumulent sur les 2 courses ; Morgan Valverde se place 4ème & 5ème mais fait pourtant grise mine, séance chrono ruinée par une roue récalcitrante, malade en course 1, le pilote de l’Est se plaignait d’un matériel qu’il jugeait pas au point !
Bertrand Heurtaux est par 2 fois dans le top dix. Parmi les nouveaux venus, José Ribeiro (Ferro) repart satisfait de son introduction, classé pour ces débuts il améliore ensuite (10ème ) avec un Rotax éprouvé. Encouragements pour Nicolas Mangold, Jacky Imbert,Bruno Sebastiani et Jean Pierre Foray sur un circuit difficile ils sont tous à l’arrivée.

Nous relèverons ensuite quelques pilotes qui ne réalisent qu’un seul score. Ainsi Antoine Lacoste confirme cette saison qu’il faut compter sur lui mais sa boite explose au 11ème tour de la 1ère course alors qu’il est en 3ème position, rang qu’il acquiert sans problème au 2ème round. Pilote lui aussi très en vue cette année, Pierre Focque connaît le sort inverse, récupérant la 3ème marche du podium en « race 1 », il est mêlé à un accrochage avec B.Mahé dès l’entame de la 2ème course. Encore moins bien lotis, Mané Vignjevic qui fidèle à ses principes, attaque et cueille d’abord une 5ème place, encore plus vite en lice pour un podium en course 2 (derrière Lacoste) il doit rétrograder victime d’une commande de boite récalcitrante. Cyril Vayssié est dorénavant considéré comme un des pilotes prédisposé au podium, câble d’accélérateur cassé il renonce dès le début le matin. Il s’élance de plus dernier l’après midi et s’emploie pour effectuer une remontée remarquable, revenant au 6ème rang !
Le premier bilan de la saison, interviendra à l’issu du moi de juin intense, après la prochaine course de Nogaro le 22 & 23 juin qui précédera la French Cup inédite puisque grande première en levée de rideau du GP de F1!