A l'heure de l'ultime course de la saison, la tension se faisait sentir dans les rangs du championnat de France FFSA de Superkart… le dénouement du Championnat 2006 allait se jouer lors de ce meeting. Véritable répétition avant le championnat d’Europe 2007 qui se déroulera le 5 et 6 mai prochain dans le cadre des Rencontres Peugeot Sport. Trente cinq pilotes étaient au rendez vous et sept nations représentées à la grande joie de l’organisateur, l’ASA Magny cours. Le soleil aussi était de la fête vendredi pour les essais, ce qui permettait aux pilotes d’évoluer sur le tracé qu’utilise habituellement la Formule 1 et d’utiliser toute la puissance de leurs bolides. C’est le britannique Malcom Crowe du team Anderson qui, pour sa première évolution sur le tracé de 4,411 km, était le plus rapide en 1:43.361 soit plus de 153 km/h de moyenne au tour ; un détail important, son mécanicien était le champion d’Europe 2005 John Riley et le pilote utilisait, à la différence des autres, des pneumatiques Dunlop. Intéressant et étonnant, le second temps identique réalisé par le suédois Stéfan Malm et Antoine Lacoste, co-auteurs d’un chrono de 1 :43.859.



Vendredi soir, après un apéritif co-offert par Mediasuperkart et FPE, l’ensemble du plateau ainsi que les officiels ont partagé une soirée choucroute fort conviviale, organisée de main de maître par FPE et la famille Léguillette, assistés de toutes les bonnes volontés dans le cadre prestigieux de la salle du paddock club F1.



Quelques gouttes tombaient soudainement lors du tour de formation ajoutant beaucoup de stress pour les pilotes et la direction de course, samedi matin, à l’aube du départ.



Le départ se déroulait bien pour les premiers, mais un accrochage survenait dans la parabolique, éliminant d’entrée Phil Featherstone, Daniel Preiz et les espagnols Gimenez et Martos. Qualifié plus loin qu’à l’accoutumée, Damien Payart remontait rapidement dans le premier tour pour prendre ensuite le commandement face à Stéfan Malm et le poleman Malcom Crowe. Roulant roues dans roues, ils creusaient déjà l'écart sur le reste du peloton emmené par Alexandre Sébastia, Antoine Lacoste et un surprenant Alain Rebus. Beaucoup d’abandons dans cette première course avec Maxim, Bourin, Westmann, Bischoff, Gomes, Van Bokhoven et le malchanceux Laurent Santos. Le duo de tête poursuivait sa folle lutte jusqu'au moment où Damien Payart est victime d’un problème d’alimentation d’essence, perdant alors de précieuses secondes et laissant son coéquipier le dépasser au dixième tour. Tout en gérant son avance, Stéfan Malm accélérait le rythme et décrochait le meilleur tour en course alors que Damien Payart résistait malgré son handicap. Le suspense restait entier pour la troisième place avec le duel Malcolm Crowe et Alexandre Sébastia, auteur du second meilleur tour en course. Mais un nouveau rebondissement intervenait dans le dernier tour lorsqu’ Alexandre Sébastia, en bonne position pour la troisième place, était poussé hors de la piste à quelques encablures de la ligne d'arrivée, avec un Malcom Crowe survolté qui ne cédait pas. Antoine Lacoste, en surpilotage, ne pouvait espérer mieux que la cinquième place. Félicitations à Alain Rebus, Cyril Vayssié, Emmanuel Robbrecht, Pierre Focqué, Julien Goullancourt, Bertrand Heurtaux, Philippe Daric, Christian Delscher et enfin Serge Picard pour avoir rallié l’arrivée dans le top 20 avec des conditions de piste aussi périlleuse. Au podium, le speaker n’oubliait pas de préciser que Damien Payart venait de décrocher un sixième titre consécutif et félicitait Stéfan Malm et Malcom Crowe pour leurs performances.



La deuxième course en début d’après midi fut tronquée par la pluie qui éliminait plusieurs concurrents ainsi que les mécaniques qui ne répondaient plus aux attentes, sans compter Emmanuel Robbrecht et Cyril Vayssié qui parvenaient à s’accrocher dans le tour de formation. L’heure était à la prudence dans ces conditions durant toute la course. Antoine Lacoste était pourtant un des favoris sous la pluie mais en raison d’une cosse électrique rebelle, la course 2 se résumait à un cauchemar pour le parisien. Dès le départ des coupures moteur à répétition et au final un abandon à un tour de l’arrivée, pour celui qui terminait malgré tout quatrième du championnat. Tout en gérant son avance, Stéfan Malm accélérait le rythme mais Damien Payart redoublait d'efforts et parvenait à réduire son retard, se créditant du meilleur temps en course dans son dernier tour. Alexandre Sébastia, après l’abandon d’Antoine Lacoste, récupérait la place de troisième mais restait complètement éloigné avec plus de vingt secondes à l’arrivée malgré de bons chronos. L’unique satisfaction du week end dans le team EMA était la troisième place obtenue au championnat par Alexandre Sébastia ainsi que la belle douzième place de Bertrand Heurtaux pour qui l’avenir est prometteur. Ce week end, Alain Rebus a fait un sans faute avec une place de quatrième et une de cinquième. C’est encourageant pour lui qui a souvent souffert cette année. Julien Goullancourt, enfin, connaissait la chance à la grande joie de son équipe et se classait sixième : résultat très significatif pour ce jeune pilote ultra motivé. Etonnant, le jeune suédois (18 ans), Tommie Eliasson qui pour sa deuxième course connaît le privilège d’être d’entrée de jeu dans le top 5 ; il est vrai que ses deux coéquipiers, Damien Payart et Stéfan Malm, sont de bons conseillers.



Magny cours clôturait un championnat de France 2006 de transition avec sa nouvelle organisation et augure d’un championnat 2007 prometteur, tant il est attendu en terme de participation, de qualité et d’intérêt pour l’avenir de la catégorie.



Aux absents de ce meeting, une pensée sincère et chaleureuse pour soutenir Cyril Deletang et la famille de Richard Weavers dans la douloureuse épreuve qu’ils traversent.